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蔡襄派衙役夏得海下江投檄,在今天的福建泉州

发布时间:2019-12-27 04:58    浏览次数:

洛阳桥又名万安桥,横跨在福建惠安至泉州市交界处的洛阳江上。始建于北宋皇五年,是当时住泉州郡守的蔡襄主持修建的,历时六年零八个月才完成。桥长约1200米,宽约5米,有46座桥墩,500个扶栏,还配有石狮、石亭、石塔和武士石像等,规模宏大,是我国古代第一座海港大石桥。洛阳江也叫乐洋江。

问题:泉州洛阳桥和洛阳有什么关系?

是我国现存最早的跨海梁式大石桥,位于泉州东郊的洛阳江上,是世界桥梁筏形基础的开端,为全国重点文物保护单位。

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回答:

是我国现存最早的跨海梁式大石桥,位于泉州东郊的洛阳江上,是世界桥梁筏形基础的开端,为全国重点文物保护单位。

相传唐宣宗曾游于此,览山川胜概,有“类吾洛阳”之语,因此命江为洛阳江,桥则以江为名。洛阳桥处于江海交汇处,江阔水深,风猛浪急,工程极为艰巨。当时的造桥工匠沿着桥梁中线抛置大量石块,首创了“筏型基础”以建造桥墩,并种植大量牡砺来巩固桥基,是世界上把生物学应用于桥梁工程的先例,可谓匠心独运,旷古未有。

在今天的福建泉州,有一座多孔石桥,名为洛阳桥,有近千年的历史了。明明是建在福建,为什么却叫洛阳桥呢?今天,咱们就来聊聊这座桥的故事。

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一、洛阳桥的得名

洛阳桥,原名“万安桥”。宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程。从北宋皇佑四年至嘉佑四年,前后历七年之久,耗银1400万两,建成了这座跨江接海的大石桥。据史料记载,初建时桥长360丈,宽一丈五尺,武士造像分立两旁。现桥长731.29米、宽4.5米、高7.3米,有44座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、1座石亭、7座石塔。

这里还有一段有趣的传说。建桥时浪潮夹涌,桥基难造。蔡襄派衙役夏得海下江投檄,欲求援于海神。衙役悲叹道:“茫茫海潮,何以投檄?”于是,买酒剧饮,醉卧海滩,准备等待潮至淹死。不知不觉中睡去,朦胧中好像有两个巡海夜叉领他下海去见海龙王。

洛阳桥,又称“万安桥”,位于今福建省泉州市鲤城区东北郊10公里处。北宋皇祐年间由泉州太守蔡襄主持建桥,嘉祐四年(1059年)竣工,历时近4年,是我国著名的巨型海港梁式多孔大石桥,开创了在海港建设大石桥的先河。

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早在北宋,我们的先民就以惊人的毅力和无穷的智慧,创造了一种直到现代才被人们所认识的新型桥基——筏型基础。所谓的筏型基础就是沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量的石块,形成一条连结江底的矮石埕作桥基,然后在上面建桥墩,这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。为了巩固桥基,在桥下养殖了大量的牡蛎,巧妙地利用牡额外壳附着力强,繁生速度快的特点,把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体,这是世界造桥史上别出心裁的“种蛎固基法”,也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例。当时没有现代的起重设备,就采用“浮运架梁法”,利用海朝涨落的高低位置,架设桥面大石板,显示了我们先民建桥的非凡才智。船形桥墩也颇具特色,它有利于分水。洛阳桥成功地建成了我国第一座海港大石桥,是我国古代桥梁建筑史上的伟大创举,我国着名桥梁专家茅以升教授称赞说:“洛阳桥是福建桥梁的状元”。

醒来时发现檄文已换成复文,夏得海连忙回府复命。蔡襄拆开一看,只有一个“醋”字。蔡襄左思右想,猛然悟道:“神示我廿一日酉时动工也。”到此时刻,果然海不扬波,潮流尽退。蔡襄率全体民工抢打桥基,很是得心应手,桥基填固了,桥墩也砌成了。实际是群众经验和智慧的发挥。

洛阳桥(今福建泉州)

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bet9九州入口九州最新 ,洛阳桥初建时全桥长834米,宽7米,有500个石雕护栏、28只石狮子、9座石塔,46个桥墩,47个桥孔。全都是由花岗岩筑成,铺设桥面的石板长10米,宽1米,重达10000公斤,是福建省省级文物重点保护单位之一。茅以升称赞其为“福建桥梁中的状元”,与赵州桥、卢沟桥、潮州广济桥并称为“我国古代四大名桥”。

“洛阳潮声”,历来是泉州的十景之一。游客伫立桥上,在松荫下看“潮来 直涌千寻雪,日落斜横百丈虹”,另有一番情趣。 解放后,洛阳桥列为全国文物保护单位。为了保护旧桥,60年代于旧桥西面又 架了一座新桥,供机动车辆行驶以减少旧桥的压力。近年,政府又拨巨资重修洛阳 桥,气派非凡。如今新旧桥并驾江上,连同新建的铁路桥,如三虹卧波,连峰齐美 ,十分壮观。bet9九州入口九州最新 8

洛阳桥应该在河南洛阳,那么此桥为何取名“洛阳桥”呢?据有关资料记载,很早之前,泉州一带居住着越族人。唐朝初年,社会动荡不安,战争时常发生,不少中原人南迁。河南、河水和洛水一带的人多迁到泉州及闽南一带,这些南迁的人民带来了中原先进的技术和经验,引导当地人们发展生产。当他们来到泉州时,看到这里的山川地势很像古都洛阳,就把这个地方也取名“洛阳”。

洛阳桥,

二、洛阳桥与泉州

洛阳桥地处泉州城东北洛阳江口,是福建与广东北上的交通要道,也是厦门、福州往来的必经之地,是东南沿海的通衢之地。现在仍是厦门、泉州、莆田、福州往来的必经之地。在修桥之前,人们一直靠以渡船往来江上。但是春夏季节,雨水上涨,加上海水涨潮,搭渡翻船而葬身江中者,难以计数。

宋代,泉州成为当时最重要的海港之一,也是海上丝绸之路的起点。泉州港商贾云集,店铺林立,是重要的货物集散地。经济的发展对当地的交通条件也提出了严峻的考验。为了适应人们的生活和经济的需求,顺应海外贸易迅速发展的趋势,在泉州知府蔡襄的号召下,当地商民集资1400万两白银兴建了这座跨海大桥,实现“长虹卧波人争越,闽海四洲变通途”的愿望。

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洛阳桥畔的蔡襄像

洛阳桥的建造过程异常艰苦,主要是因为洛阳江在连江接海之处,深受海水侵蚀之苦,桥基必须特别坚固,防止海潮侵蚀。洛阳桥对世界桥梁科学技术的发展主要做出了三大贡献。

第一,造桥工匠们创造了一种新型桥基——筏形基础。

筏形桥基是指人们先沿着桥的中轴线抛入江中大量石块,然后延伸出一定宽度,形成一条连结江底的矮石堤,再在上面建造船形墩。这种桥墩被认为是桥梁建筑史上的重大突破。洛阳桥的桥基宽度约25米,长度500余米。

第二,当地人民发明了种牡蛎加固桥基的办法。

开始抛下去的巨石非常散乱,连接度差,石块间空隙不一,在这样的桥基上建桥必然不稳固。牡蛎是在当地比较常见的海产软体贝壳,具有固着性,它的壳可以附生在岩礁或者其它的牡蛎壳上,繁殖能力很强。以牡蛎固基就是利用牡蛎的这种迅速繁殖的特性,把原来松散的石堤胶结成牢固的整体,防止基石被潮水冲走。这种以牡蛎加固桥基的办法,是世界上率先将生物学运用于桥梁建筑的先例。此外,为了有效保护桥基和桥墩,禁止人们采食桥下牡蛎。

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牡蛎居然还有这种作用?

第三,洛阳桥创造了我国建桥史上浮运架桥法的纪录。

浮运架桥法也就是当时的人们采用“激浪涨舟,浮运架梁”的方法,利用潮汐的涨落,把一条条重达数吨的大石板架在桥面上,既减轻人力负担,又方便石料的运输,大大加快了工程的进度。运用这样的方法,最终一座“跨海长虹”建成了。

洛阳桥建成后,蔡襄下令沿途栽松植树。这既可以防止水土流失,又可遮掩道路,使过往商旅在炎月酷暑之时,免受骄阳暴晒之苦。蔡襄在千年前已经注意保持生态平衡,调整人与自然的关系,为民造福,其远见卓识令人赞叹不已。

三、洛阳桥的“三绝”

洛阳桥建成后,人们给它总结了三个绝妙的特点,称为“三绝”:一是工程艰苦浩大,历时7年之久,跨江接海;二是《万安桥记》简洁,全文仅153字,由蔡襄本人亲自完成;三是碑石、碑字精雕。洛阳桥的桥面,有500根栏杆石柱,并用28只雕琢精致的石狮子作为装饰。据传说,这些数字代表500个桥工和28个技师。这些精美的石雕艺术品生动展现了古代“石雕之都”惠安的特有风韵。

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夕阳下的洛阳桥

洛阳桥在没有现代化动力装备的基础上,利用人力和借助自然力而建成,是我国最早的海港大石桥,是我国古代劳动人民的智慧结晶,在我国桥梁发展史上写下了精彩的篇章。洛阳桥修建至今,历时900余年,根据文献记载,先后修理和重建共16次,大修不过3次。为了纪念的蔡襄功绩,当地人民特意修建了蔡襄祠。

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泉州蔡襄祠

学者吴生石评价蔡襄:“他的功绩,主要不在于史书、传说中所称道的施工技术难题的解决,而是他顺应了当时海外贸易迅速发展的趋势,顺应了泉州港迅速发展的趋势,利用了作为泉州地方长官的权威,支持、推动了洛阳桥的建造。”

洛阳桥的建成,使洛阳江天堑变通途,对泉州的南北交流和海外交通事业的发展起到了巨大的作用,大大加快了泉州经济的发展,尤其是对外贸易的发展。同时还为南宋时期泉州出现的大规模建桥工程提供了丰富的经验。

参考文献:

1、《桥梁史话》编写组编:《桥梁史话》,上海科学技术出版社1979年版。

2、吴声石:《蔡襄与洛阳桥》,载《莆田高等专科学校学报》2001年第2期。

3、董莉莉、陈树淑著:《周流天下——中国传统交通文化》,山东大学出版社2017年版。

(作者:浩然文史·还君明珠博士)

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回答:

福建泉州的洛阳桥,因建在当地的洛阳江上而得名。据史料为北宋当地郡守蔡襄主导所建,其善工造桥还一定的书法造诣。后人为纪念他,在该桥附近造有其人像纪念碑……
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泉州洛阳桥因洛阳江而得名,而洛阳江又是河洛文化的体现。河洛郎是从中原出走至此的客家人,而又以洛阳人居多。其扎根福建又思乡心切,改名洛阳江。现在福建人所说的闽南语就是古时的洛阳客家话。
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洛阳作为中原腹地历史悠久文化影响深远。这种文明传承有但不仅限于福建,日本至今也还有以洛阳命名的城市,洛阳路洛阳宫等等。

回答:

泉州洛阳桥因为于洛阳江而得名洛阳桥,始建于公元1053年的宋仁宗时期,历经7年而成,桥长1200多米,规模宏大,是全国重点文物保护单位,距今已经900多年的历史。

洛阳桥和北京卢沟桥、河北赵州桥、广东广济桥并称为我国古代四大名桥。

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洛阳桥的得名源头可以追溯到古都洛阳,其历史源头来自洛阳。

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原来隋末唐初,中原战乱不止,京城洛阳成了各地军事实力夺取的目标。大量河洛一带的汉人不堪战乱被迫南迁,遂在今泉州一带形成了中原汉人的聚集区。

这些北方人定居此地,但是对家乡河洛地区念念不忘,于是就把这个地方取名洛阳,以解思乡之情,此处也就是今天的泉州洛阳镇。流经此地的河流也被命名位洛阳江。

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到宋朝时期,蔡襄在此主持修建洛阳桥。洛阳桥是我国历史上第一座海港大桥,显示了中华民族的非凡智慧。

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洛阳桥和洛阳江以及它们所处的洛阳镇,其历史源头都是以洛阳为中心河洛地区。表现了远离故土人民对家乡的思念和情怀。

回答:

泉州洛阳桥和洛阳有着情感上绵延千年的联系。

在泉州,不光有洛阳桥,洛阳桥还建在洛阳江上,洛阳江北岸就是洛阳镇,洛阳镇上有一条古朴的老街,叫洛阳街。从洛阳江以及附近的晋江,这些与洛阳有关的名字历史可以追溯到西晋末年。

东晋末年,“永嘉之乱”,西晋末年,“五胡乱华”,社会动荡之中,大批中原士族经安徽、浙江、江西南渡入闽避难。一些洛阳籍人士辗转来到闽地,看到泉州的山川地势很像古都洛阳,就在泉州沿江的万安渡口一带安居。他们身在他乡,说着中原古音,因怀念晋王朝,想念故土洛阳,就把泉州这条江叫作洛阳江、晋江,建在江上的桥也就叫洛阳桥了。河洛大地是闽南人的原乡,他们至今仍称自己为“河洛郎”。

这些中原人士带来先进、发达的农业技术和经验,引导当地人开垦、发展农业经济,洛阳桥与北京卢沟桥、河北赵州桥、广东广济桥并称中国四大古桥,洛阳桥还是我国现存最早、最长的跨海梁式大桥。

泉州和洛阳,远隔千里,两座城却因“洛阳”二字永远有着千丝万缕的联系,就像泉洲籍诗人余光中在他的《洛阳桥》中所吟咏的:“多少人走过了洛阳桥,多少船驶出了泉州湾......”

(洛阳晚报 冯保萍)

回答:

bet9九州入口九州最新 21去年年底到泉州专门去了洛阳桥,对其有些了解。

洛阳桥位于福建泉州的惠安、洛江分界的洛阳江入海口,因洛阳江而得名,又名“万安桥”。于北宋皇祐五年至嘉祐四年(1053-1059年)由郡守蔡襄主持历时六年建造,是我国古代著名的梁式石桥。蔡襄是一个全才式人物,书法名列“宋四家”,又是宋代知名的水利桥梁专家,为纪念其功绩,现在的洛阳桥东侧立有高大的蔡襄花岗石雕像。

洛阳桥的建造创造性采用了一种直到近代才被人们认识的新型桥基技术——筏形基础,成功地运用了“筏形基础”和“种蛎固基法”,史无前例地解决了建造大型石桥的基础工程,九百多年前就率先建成了一座长一千多米、宽五米,在全国堪称第一的海港大石桥,而且一直保留到今天,成为古代海上丝绸之路起点泉州的城市标志建筑之一。

洛阳江主干流发源于福建省泉州市洛江区罗溪镇朴鼎山南麓,在洛阳桥南注入洛阳江内海,最后注入泉州湾,全长39公里,流域面积229平方公里。

洛阳桥因洛阳江而得名,那么洛阳江因何而得名呢?与古都洛阳又有什么联系呢?

洛阳江的得名据传源于唐宣宗李忱的一次南游。

唐宣宗李忱(810年—859年)是唐代第十六位皇帝(除武则天和殇帝李重茂外),唐宪宗李纯第十三子,初名李怡,长庆元年(821年),封光王。后于846年—859年在位,称唐宣宗。

据韦昭度的《读皇室运寻》和令孤澄的《贞陵遗事》记录,唐武宗为了争夺皇位,曾想杀死光王(即后来的唐宣宗)。于是派中常侍四人将光王抓来,浸在宫内厕所里。有个宦官有心搭救,便谎称已杀死光王,而将其送出皇宫。三年后,武宗驾崩,宦官才将光王李忱请出来继皇帝位,称为宣宗。文章虽然写得很隐晦,并没有直接说明宣宗隐匿这三年曾经出家为僧,但当时这种传说确已出现。

唐后五代的《中朝故事》《北梦琐言》及宋陆游《避暑漫钞》中也都有光王潜逃到江南遁入佛门的简略记载。五代末宋初人赞宁《宋高僧传》也认为,宣宗曾经为僧。在禅宗的名僧希运《黄檗宛陵录》中记载一次公案,说唐宣宗为沙弥时,曾见黄檗大师大佛殿与唐宣宗说起公案。禅宗以说“公案”代替说经,这次两人的谈话,还成了以“黄襞礼佛”为命名的有名的“公案”。

但是,也有些学者认为,唐宣宗为僧的传说,主要来源于佛教中人。虽然一些文人士大夫们曾经有过这方面的记载,但也都是从僧人那里道听途说来的,那么,为什么在佛教僧人中会有唐宣宗曾经出家为僧的传说呢?究其原因,是唐武宗时曾对佛教进行过毁灭性的打击,引起佛教僧人的强烈不满,他们对武宗怀恨在心,到处散布武宗的坏话。日本当时有一位名叫圆仁的僧人听到这些传言后,还将其记载到《大唐求法巡礼记》这本书中。

宣宗即位后,重振佛教,这些佛教僧人自然是感激不尽,想方设法把唐宣宗拉作自己的靠山,为光大佛教,这些僧人大造舆论,于是就在他们中传出宣宗出家为僧,并一直和禅宗名僧黄檗大师在一起之事。

在《黄檗万福禅诗志》中关于唐宣宗为僧的记录中说,唐宣宗来到福清黄檗山后,又南行至惠安观看洛阳江,有了唐宣宗“大类吾洛阳,故以洛阳名之”之说,这就是洛阳江及洛阳桥名称的由来。

唐宣宗曾为僧人南游泉州并留下“大类洛阳”的故事都是民间记载,并不见于正史。所以,只能是洛阳桥名字来源的一种说法。但也有另一种说法:古代迁居闽南的河洛人对故土洛阳的怀念所以命名泉州的江为洛阳江。

其实,无论泉州洛阳江的名字是来源于唐宣宗为僧人的传说还是有其他原因,洛阳江确实和洛阳的洛水有几分相似。洛阳虽处北方,但作为古代帝都,风水绝佳,背山面水,而且水系发达,洛阳城南有洛水和伊水。这也就是产生唐宣宗“大类吾洛阳”之说的基础吧。。

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河南洛阳的洛水

福建泉州的洛阳桥也是我国古代四大石桥之一,其他三座分别是广东潮州的广济桥(湘子桥)、河北赵县的赵州桥、北京的卢沟桥。
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这几座古代石桥,都是世界桥梁史上的创举,充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧,也对世界近代桥梁建筑产生重要影响。同时,它又是活的文物,记载着许多珍贵的历史资料,时至科技高度发达的今日,仍值得我们为古人的智慧感到自豪。

回答:

还真别说,洛阳桥确实和河南的洛阳有点关系,只是这种关系有点远,甚至有点牵强,但还是这么流传着。
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洛阳桥乃宋代四大书法家之一蔡襄担任泉州郡守时主持建造的,因建在泉州洛阳江上,故名。

洛阳桥因建造技艺高,有开先河之功,所以位列中国古代四大名桥,并被茅以升称为“福建古代桥梁的状元”。

如此看,洛阳桥实在太出名,以致于风头盖过它所在的洛阳江,桥的洛阳之名应该追溯至江的得名。
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传说,唐宣宗在当皇帝之前,曾云游至此,大概是有感而发,看到眼前的景象,突然感叹到“此江大类吾洛阳”,于是洛阳江之名便出现了。

唐宣宗在闽南云游的典故也不算空穴来风,在整个厦漳泉都有流传,不管真假,至少闽南地区与洛阳是存在很大的关系的。
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闽南语,也称河洛话,闽南人也称河洛人,他们祖辈流传着闽南人祖先便是来自河南洛阳一带,因此也常对河南产生些许臆想和纪念的东西。

唐代的中原江河被应用到闽南,除了洛阳江外,还有漳州云霄的漳江,大概都是相似的触景生情引发的命名。

所以说,洛阳桥因洛阳江而得名,洛阳江因大类洛阳而得名,自然洛阳上和洛阳就能攀上亲戚关系了。
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文/圭海四记

此地山水俱佳,山有名水有灵,其神其形大类吾洛阳,吾等可择善而居。

回答:

常州有洛阳镇,随州有洛阳镇,韶关有洛阳镇,泉州有洛阳桥洛阳江,韩国有诗句:日夜读书后,欲游洛阳天。妇孺皆知。日本京都处处都有洛阳的痕迹。这些充分说明洛阳古代的文化影响力。

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我是洛阳镇的,洛阳镇最早取名应该也是跟中原的洛阳有关,先人来到泉州看到洛阳江的洛阳跟中原的洛阳很像,所以取名洛阳

回答:

搞错了,客家人不是闽南人,泉州洛阳人过去的不假,现在的洛阳人和古洛阳人没有血缘关系,现在的洛阳人是北方游牧民族和山西人杂居形成的!

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